汽车工业里程碑式的崩溃已经让所有的主要发动机工厂和经销商忘记了这一点。

战国末期,秦国的领土比陕西省多一点,有几百万人口。然而,即便如此,秦军还是有办法充分发挥他的战争潜力。在摧毁六国的过程中,他总是动用2030万前线部队和数百万人的后勤供应系统。 三国魏蜀时期,到刘禅晚期,蜀国人口不到一百万,而同期吴国人口只有两百万多 然而,即使人民如此悲惨,在不同的国家仍然有成千上万的军队。 在吴国被司马燕消灭的前几天,整个吴国被其首都和周围的小领土所控制。无情的末代武王临时组建的水军达到了五位数的规模。 在古代日本,也是在冷兵器时代,当时各诸侯国互相作战,2000至3000人往往是一支“军队”,许多城市的1200名守军被视为“坚固的”防御。 同一时期欧洲的战争也是如此。 在我们看来,这些小国的古代战争相当于我们的匪徒聚集在一起战斗。 是的,中国自古以来就是一个人口众多、幅员辽阔的国家。 改革开放进入高速阶段后,面对人口超过10亿的最大市场,各行各业的大企业之间的战争与上述古代战争有着相同的趋势。 上世纪末,朱镕基总理在房地产业和汽车业之间做出了选择,并选择其中一个作为中国经济的第一支柱产业。 首相的最终决定人人皆知。他选择房地产是基于中国传统观念。 然而,事实上,汽车行业的大小企业和品牌之间的战争远比房地产行业的战争更令人兴奋。 没有必要摇动你的书包来告诉你这里汽车工业的发展历史。 因为所有读过这篇文章的人都是汽车行业的精英。 今天,我将只谈论战国时期世界地图中的网络营销。 很久以前,全国所有汽车品牌的制造商都要求所有经销商开展各种活动。随着时间的推移,在经历了长时间的杀戮和流血之后,许多主要的发动机工厂都被杀了,数百名经销商被埋葬了。 当然,大多数品牌死亡的原因不是为了做死亡活动,这一段的第一句描述了事件的时间顺序,而不是陈述因果关系 边肖不需要经过严格的分类来列出这些年来被杀害的品牌,让每个人都能看到。每个人闭上眼睛都能想出几个品牌。我相信你的十个手指是不够的,包括那些被抛弃的经销商。 当所有品牌都在从事活动时,本质上每个品牌都在从事一场战争,但不像秦毁灭六国三国回归晋国的故事,汽车行业战国时期不可能有一个品牌主宰全国,因为顾客的选择是多样化的,顾客是我们的上帝。 因为顾客是上帝,所以他一定是在等待各种品牌的经销商以“持币待赏”的高姿态为他服务 然而,上帝更倾向于听更公正客观的建议,而不是听各种品牌广告和各种经销商销售人员的“自吹自擂”。 因此,当上帝有需要时,有些人会满足上帝的需要。这也是为什么有些汽车网站,如某个网络、某个汽车网络、某张卡等。会变得更大。 然而,亲爱的朋友们 你试着思考一个问题。你种过韭菜吗?这块地里的韭菜收成结束了。第二天,你去另一个田地收获另一波韭菜。第三和第四天也是如此。你每天都收获韭菜。 但是有一天,你发现许多人冲进来和你一起抢韭菜。 之前,在你收获最后一块地的韭菜之后,你可以回去收获第一块地的韭菜,但是现在你发现你不能。在你收获最后一块地的韭菜后,你发现第一块地的韭菜还没有生长,所以你不必收获韭菜。 但是,你的甲方已经等不及了。你不能得罪甲方的父亲。此外,甲方的父亲有许多内部检查,所以你只需剪一些草来整理,然后和韭菜混合。 聪明的你应该明白我在说什么,是的,这是一些汽车网和一些其他垂直媒体的诡计。 如果任何品牌的经销商敢于站出来说某个汽车网络线索的效率已经达到50%,那真是一个奇迹。 某个网络线索的绝对值和效率也在恶化,不仅仅是某个网络,相反的是购买价格在逐年上升。 目前,一些新兴的互联网汽车交易平台甚至招聘了专业团队来寻找4S门店做过账。 你可以看到一个平台的截图:裸体水军,裸体欺骗 也是一场训练有素、组织严密、预谋周密的大规模骗局。 为了避免读者吃肉的痛苦,这里没有例子来揭示各种平台的水分含量。 每个人都有类似的经历,也就是说,网站获得的线索越来越难以成交,难以让你怀疑自己的生活,难以让你认为自己遇到了欺诈。 不久前,一个真实的案例发生在4S的一家商店,一个小编辑在那里接受培训。 一个合资品牌的徐负责他们店里一个汽车网络的线索邀请。其中一名“顾客”经不住徐的不断邀请,终于坦白了事实。 原文如下:“我在网上兼职,公司让我按照他们给我的流程回答问题。事实上,我不买车。我做这份兼职是专业的。我留下了许多品牌型号的询价信息。请以后不要给我打电话。我只做兼职,好吗?”这个答案正好对应于上面的截图。 说了这么多,我相信每个人都能证实一件事。这时,你一定在心里感慨:“哇曹!事实证明,我不是唯一遇到这种问题的人。原来每个人都遇到过这个问题!好吧,我可以在这里总结一下,但是用你自己的头脑来说这个总结是很好的。编辑实在不忍心说清楚。 然而,小编辑有必要对那些虚假的网站或平台说两句好话,因为它们不是一丘之貉,而且其中一些不是虚假的。即使他们有,他们也有底线,没有底线,所以他们不能被一根棍子杀死。 他们也被迫这样做。为什么?原因很简单,就是上面打的韭菜的比喻。 有很多中国人,但也有很多卖家,所以网络上的流量红利一定会有一个枯竭期,这是不可避免的。任何低成本的土地都会被不断涌入的淘金者填满。 就像你在淘宝上买的衣服通常比实体店的衣服更贵、质量更差的原因一样!然后问题就来了。造成这些现状的原因是流动红利枯竭,成本下降被填满。那么,我们汽车品牌的主要发动机工厂和经销商应该如何应对呢?这个问题的答案被认为已经在无数不眠之夜被思考过了,但是没有找到答案。 汽车网络营销是一个多变量方程,不可能三两次求解。 但他终于有了答案,答案是去网络营销平台 什么是“去平台网络营销”?让我们回到“平台”这个词的本质,深入思考“营销”这个词的本质。它们是什么?经过思考,我们正在研究如何“去”

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