长城汽车9月份售出86700辆汽车,比上个月增长35%。

10月10日,长城汽车发布了9月份的生产和销售公告 数据显示,在市场低迷、越野车竞争加剧的背景下,长城汽车四大品牌销量大幅增长,9月份共售出86723辆新车,较8月份的64096辆增长35%。出口达到4419件,比上个月增长16%。 从1月到9月,长城汽车的总销量达到676,700辆 9月初,长城汽车率先推出旺季促销的第一张照片。“直面贸易战的纯粹自决”活动很快激活了黄金、九、白银市场,使金九在旺季呈现出全色。 其中,哈弗·H6、M6、H2等几款主要车型销量大幅反弹,环比增速超过30%。H9、H7、WEY系列等高端车型比例迅速上升。VV6、F5、euleriq等新车型一上市,就被市场认可。 同时,良好的销售预期也使长城汽车显示出强劲的增长潜力,为第四季度进一步增加生产和销售奠定了基础。 数据显示,整个行业在9月份仍处于低迷状态,而长城汽车的四大品牌,包括哈弗(Haver)、威伊(WEY)、欧拉(Euler)和长城皮卡(Great Wall Pickup),都与市场背道而驰,创造了一个光明的结果,月度生产和销售总量达到86700辆,同比增长35%。 这是继8月和7月环比增长后的又一个月大幅增长。 按品牌划分,哈弗品牌作为“运动型多功能车”的销量在9月份大幅上升,达到61610辆,比8月份的42925辆增长了44%。从1月到9月,哈弗品牌的总销量为467,138辆。 其中,9月份H6车型销量达到35499辆,比上个月增长33%。H6车型继续在中国SUV中占据领先地位,在SUV销量中排名第一,共64个月。 作为中国豪华SUV的创始人,WEY即将庆祝该品牌发布两周年。 在不到两年的时间里,WEY品牌“安全”和“奢华”的基因已经渗透到消费者心中。 9月份,WEY品牌共售出10,596辆汽车,直接提升了长城汽车高端车型的比例。 VV6车型于8月底上市,一个月内售出3002台。 新能源品牌欧拉自8月底发布以来人气飙升,其首款欧拉iQ以88800元低价上市后,市场反应强劲。 欧拉品牌第一次显示销售数据是在9月。处于产能攀升阶段的欧拉iQ在第一个月交付了707辆汽车。 此外,长城皮卡9月份售出13340辆,比上个月增长29%,继续保持20年来单品类的第一名。 自9月份以来,长城皮卡一直作为独立品牌运营 9月28日,拥有许多“黑色技术”和升级配置的冯军7皮卡亮相。这是长城汽车推出的第一辆“互联网皮卡”。未来,长城汽车还将推出5+N新型皮卡产品,打造中国第一和世界前三大皮卡品牌。 值得一提的是,9月初,H6、H2和M6等主要车型的价格进一步优惠调整,性价比优势更加明显。9月份,他们在销量增长中发挥了重要作用,月增长率超过30%。然而,VV6、Euler iQ和haff F5等新车型在9月份上市后,便成为子行业的爆炸性车型,并收到了大量订单。 就车型而言,哈弗·H6在9月份继续引领SUV市场,销量达到35499辆。在前三个季度,它售出了306,891辆汽车,在64个月内赢得了SUV销售冠军。高端硬盘SUV Havh9月销量达到1527辆,同比增长48%。哈弗运动型多功能车(Haver SUV)的主人哈弗H7已经大幅复苏,销量为3028辆,比上个月增长39%。Haver H7和H9销量的增加增加了高端Haver车型的比例。超值运动型多功能车——豪华车M6凭借其丰富的配置和66000元的超低价格,9月份销量较上月增长58%,至6527辆。8月中旬,时尚又智能的2018哈弗H2车型以7万元的最低价格上市。9月份,哈弗H2的销量恢复到10,000台,总销量达到10,699台,比上个月增长101%。哈弗rh4车型还保持了每月3097辆的销量,进一步开拓了市场。 随着WEY品牌新升级版VV5四轮驱动版本的推出,产品竞争力实现了全新转型,VV5在9月份销量达到4092辆。首款插电式混合动力豪华越野车——P8销售415辆;vv7是WEY品牌的第一款豪华越野车,9月份售出3087辆。 WEY品牌的总销量再次超过10,000辆,直接增加了长城汽车高端车型的比例。 在新车型方面,智能驾驶领域WEY品牌的缩影VV6在上市的第一个月就卖出了3000多辆车,以后还会有数千份订单交付。代表哈弗品牌年轻一代的F5于9月下旬上市,这款新车一上市就被90后消费者认可。欧拉的第一辆电动汽车iQ在不到一个月的时间里收到了7000多份订单,其中707份实际上是在9月份交付的。

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