另一条穿越5个城市的沿海高速铁路即将到来!这对山东有什么影响?

最近,对新建的天津至潍坊(烟台)铁路的可行性研究报告进行了审查。这条铁路将途经山东滨州、东营、潍坊、青岛和烟台,共有无棣东站、滨州站和东营站14个站。该项目预计在“十四五”期间开工建设。

随着山东省加快发展需求的增加,打破阻碍生产要素自由流动的壁垒和障碍迫在眉睫。

山东已经尽了很大努力来弥补交通的短缺。

编者/王昭通另一条沿海五城高速铁路即将开通!近日,国家铁路集团工程设计评估中心召开新建津潍坊(烟台)铁路可行性研究报告审查会议。经过设计单位报告、小组讨论、专家内部讨论等环节,国家铁路集团工程设计评估中心的评估专家最终形成可行性研究评审意见。

下一步,专家评审意见经修改和完善后将提交国家铁路集团研究,经批准后将提交国家发展改革委审批。

该项目预计在“十四五”期间开工建设。

根据可行性研究的相关内容,推荐路线及方案如下:路线起点为天津滨海西站,途经天津滨海新区、河北省沧州市、滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市,终点为烟台南站。主线全长638.9公里,全线规划20个车站。

建设等级为双线高速铁路,设计速度为350公里/小时

其中,从天津到潍坊的路线始于天津滨海西站,止于济青高速铁路潍坊北站。主线长365.372公里,其中京津城际延伸线长5.115公里。

共有11个站点:滨海西、塘沽、滨海、滨海南、渤海新区(黄骅)、海兴西、无棣东、滨州、东营、寿光北、潍坊北;潍坊至烟台段始于京沪二通道寿光北站,止于烟台南站。主线全长273.525公里,有9个站点:潍坊滨海、托山、莱州、招远、龙口、蓬莱、大甲、浮山、烟台南部。

相关联络线工程包括:1、天津枢纽:津秦联络线、津滨联络线、京滨曹妃甸联络线、津雄城际铁路及其联络线、滨海西动车所走行线2、黄骅枢纽:石沧联络线(即西北联络线)3、滨州枢纽:济滨联络线、滨淄联络线4、潍坊枢纽:济青联络线、潍烟联络线5、烟台枢纽:青烟直通线烟台站联络线、青荣城际铁路青岛联络线、烟台南站上行疏解线、烟台南动车所走行线相关同步实施工程包括:1、大莱龙铁路二线同步实施工程;2、龙烟铁路二线同步实施工程;3、渤海海峡跨海通道同步实施工程及潍坊方向联络线。相关链接项目包括:1 .天津枢纽:津秦线、津滨海线、京滨海曹妃甸线、津熊城际铁路及其线路、滨海西铁站2号线、黄骅枢纽:石仓线(即西北线)3号线、滨州枢纽:济滨线、滨子线4号线、潍坊枢纽:济青线、渭延线5号线、烟台枢纽:青延直通烟台站线、青荣城际铁路青岛线、烟台南站上行救济线、烟台南站相关2号线。龙岩铁路二线将同时实施。3.渤海海峡跨海通道工程和潍坊方向联络线将同时实施。

为了改变高速铁路的落后状态,山东计划用5年时间。“十三五”规划要求不断完善交通网络,促进社会经济发展,实现区域协调可持续发展,山东对此做出了积极回应。作为山东交通总体布局的重中之重,山东计划在5年内彻底改变高速铁路的滞后状态。

2018年9月,山东省发布的《山东省综合交通网络中长期发展规划》明确指出,应尽快完成短途交通,优先发展航空空,推进高速铁路和高速公路的持续发展,实现各种交通方式的整体布局。

到2035年,全面形成快速高效的“1、2、3、12”综合交通圈。

2019年6月,国家铁路集团将京沪高铁天津至潍坊段和潍坊至烟台高铁(即韦偃高铁)合并为一个项目。合并后的项目称为新建的津卫(烟台)铁路,韦偃高铁线路由城际铁路升级为国家干线铁路。

京沪高速铁路在环渤海经济圈和长三角地区之间形成的快速走廊,可以增强东部地区对其他地区的吸引力,为大企业提供更多的选择空同时提高沿线中小企业的产业效益,这无疑为山东进一步优化产业结构创造了有利条件。

高速铁路布局的改善将提高山东进出口客运能力。凭借自身的区位优势,山东交通区位的作用将得到有效凸显,区域经济潜力将大大增强,从而刺激经济进一步发展。

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