二手车购买指数 :东风本田CR-V


购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于海量大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为部分东风本田CR-V年款车型,详细分析见以下内容。一、车型年款分析第四代车型造型新颖 或受市场青睐。作为最早进入中国市场的城市SUV,很多消费者对本田CR-V情有独钟。历经多年,这款车依旧是本田旗下最畅销的车型之一,而每一代车型,也都堪称经典,成为了品牌标杆车型。从第三代车型正式国产以后,现如今,本田CR-V已经发展到了第五代,在去年10月份,本田又推出了五代中期改款车型,并加入油电混动版,在燃油经济性上有更好的表现。在新款车型上市之际,那本田CR-V在二手车市场中又表现如何呢?下面,将针对本田CR-V进行一系列分析,帮您选出最适合选购的本田CR-V二手车型。第一代本田CR-V于1995年10月正式上市,该车基于第六代思域平台进行打造,所以,从平台上也能看出,这款车定位于紧凑型SUV。而CR-V推出的目的就是为了和当时已经在北美市场火起来的丰田RAV4一争高下。翌年,本田就急不可耐的将该车推向了美国市场,结果证明,当时本田设计师的战略部署也是成功的,在1998年,这款车就已经成为了美国同级别车型中的销量冠军。由于城市SUV在当时还比较匮乏,本田凭借着精准的产品定位迅速占领市场,而这也给了本田莫大的鼓舞与自信。2002年,本田顺势推出了第二代CR-V。在中期改款前,第二代车型也曾以进口方式被引入到国内。在随后的2004年5月,东风本田以第二代CR-V为原型车进行了国产。国产后的CR-V主要搭载两款引擎,分别为2.0L和2.4L,传动系统匹配爱信AT变速箱,这一代车型在国内直到2007年才正式停产。CR-V在国内真正大红大紫从第三代开始,这一代车型于2007年4月在国内完成上市。不同于前两代车型,第三代车型加入了更多的时尚设计元素,车身线条更加圆润饱满,因此,这一代车型也深受女性消费者的青睐。动力方面,国产后的CR-V继续搭载一台2.0L和2.4L发动机,其中,2.4L引擎加入了SOHC i-VTEC科技,动力数据上有轻微提升,最大功率达到了170匹,峰值扭矩为220N·m,传动系统匹配6挡手动和5AT自动变速箱。由于第三代CR-V在国内销量声势迅猛,很多人对第四代CR-V充满期待,结果这一代车型同样不负众望,于2012年2月22日正式在国内上市。外观设计上,第四代CR-V可谓焕然一新,整车设计看起来更加运动,线条也变得更加流畅,为整车增添了几分厚重感。动力部分,全新的2.0L发动机动力较老款提升5马力,达到了155马力,峰值扭矩仍为190N·m,2.4L发动机功率提升20马力,达到了190马力,峰值扭矩为222N·m,传动系统换装为5AT和CVT无极变速箱。目前,市面上在售的CR-V为第五代车型,这一代车型于2017年7月正式上市。全新一代CR-V在外观上延续了上一代车型的设计风格,并在此基础上融入了本田家族全新的设计理念,整体造型更具年轻气息。此外,全新设计的LED大灯视觉效果非常醒目,符合当下年轻人的审美。内饰方面,新车较上一代也只针对中控台等部位进行了升级,使得内饰看起来更加精致豪华。动力方面,全新一代CR-V取消了2.4L发动机,转而新增了一台1.5T涡轮发动机,最大功率为193匹,峰值扭矩为243N·m,而2.0L阿特金森循环自吸发动机采用油电混合动力,综合最大功率可达215匹,峰值扭矩为315N·m,传动系统除入门级车型匹配6挡手动之外,其它车型全部匹配CVT无极自动变速箱。目前,国内二手车市场中,东风本田CR-V主要以第四代(2012-2016款)车型为主。在外观设计上,相比于上一代车型,这一代可谓非常经典,空间也显得十分充裕,不过,第四代2012款、2013款以及部分2015款、2016款车型为国Ⅳ排放,北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。因此,结合整车设计以及排放标准来看,第四代(2012-2016款)东风本田CR-V将成为更符合大多数消费者需求的选择。二、市场价格分析2012款/2013款车型更具性价比通常情况下,汽车产品迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么,目前东风本田CR-V的二手车市场行情如何,车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价,综合得出市场在售车源价格范围,以供消费者参考。如图所示,从目前二手车市场售价来看,第四代2012款、2013款CR-V价格优势明显,其中2012款车型9.54-12.06万的二手车售价也仅为当年新车指导价的45%-49%,具有非常不错的性价比。而2013款以后的车型,二手车价格依旧坚挺,售价已经超过了当年新车指导价的60%,与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此,综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看,2012款和2013款车型性价比更高。三、二手车源分析2012款/2013款车型占比较大 车型年龄段呈递增态势在挑选二手车时,市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话,一方面消费者可选择余地更大,另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少,那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据,统计得出目前2012-2019款的东风本田CR-V全国二手车车源量为:瓜子二手车发布车源1444辆、二手车之家发布车源3382辆。其中,第四代2012款和2013款二手车市场占比最高,第五代车型存货量较少。此外,2012款以后的二手车也存在一定比例。从二手车车源地区分布来看,广东、福建、河南、山东、湖北和江苏这6个省份的东风本田CR-V二手车车源量占比为全国总数的50%。而各年龄段车型中,随着车龄的增加,年龄段越高,车型存货量越大。不仅如此,本田CR-V 8年以上的老车龄在市场中占比也相当大,由此也可见该车车况比较良好。四、质量口碑分析2017款车型问题较多消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素,但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此,车质网基于大量真实车主投诉,通过专业数据分析,对东风本田CR-V产品进行质量评估,从中找出可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。据车质网数据统计,从2018年1月1日至2019年8月31日,车质网收集到东风本田CR-V有效投诉共2034宗。其中,投诉主要集中在2017款车型中,投诉问题和发动机机油增多以及机油乳化有关。数据显示,该年款车型中,1.5T发动机几乎占据了绝大部分的投诉量。后期厂家针对该问题进行了召回处理,相关问题已得到妥善解决,但仍建议消费者在选购二手车型时,绕开该年款车型。此外,东风本田CR-V其他各年款车型的投诉量普遍较低,特别是2012款和2013款车型,投诉量均为个位数,质量口碑表现稳定,可放心选购。五、召回情况分析国内共有5次召回记录 其中3次和气囊安全隐患有关从目前掌握的数据来看,东风本田CR-V在国内发布召回公告5次。这5次召回中,因气囊存在安全隐患问题召回3次,召回车型涵盖跨度较大,从2004年2月-2014年7月生产的本田CR-V车型基本都包含在内。此外,因2017款车型机油增多问题召回1次,涉及车型为2017年2月-2018年2月生产的本田CR-V,召回车型共计130455辆。另外,还因电子制动助力器可能导致刹车灯异常点亮召回1次。车质网在此要提醒广大消费者,在购买二手车时,需及时致电厂家客服或到4S店查询,该车辆此前是否已按召回方案进行处理,以免车辆依旧带“病”上路,存在安全隐患。总结综合来看,第四代2012款和2013款东风本田CR-V无论从整体设计还是保有量来看,这两款车型都是最适宜选购的车型。不过,相比于2013款二手车,2012款车型的售价更低,相当于当年新车指导价的45%-49%,且两款车型外观内饰差别较小,因此2012款车型的性价比更高。而2012款车型中共搭载两款发动机,分别为2.0L和2.4L引擎,其中,2.0L引擎155匹的最大马力以及190N·m的峰值扭矩已足够应对日常使用,且2.0L车型二手车源更多。综合多方因素,推荐大家优先考虑第四代东风本田CR-V 2012款 2.0L版本车型。

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